在“3060双碳”的减排方针倡议下，以及《新能源汽车产业高质量发展规划》的出台，传统燃油货车要进入城市路途，现在越来越难了。各地方政府为了进一步执行“3060双碳”减排方针，部分城市现已出台城市环卫、城市客车、城市出租车、城市配送等车辆逐渐完成新能源化的方针。不少城市中的城市配送车辆现已完成了新能源化，乃至进入城市有优先的权力，四通八达24小时的可以进城送货。不过，城市环卫车辆中的纯电动扫地车仍是不多见的，今日商用车界网带领我们一同共享马师傅在驾驭纯电动扫地车的心得。

  与马师傅相遇地点在是西三环北路的辅路上在做正常扫地作业。马师傅说他现已在环卫职业十了近20年了，见过的车各类各类的，摸过的车也不少，但自从开了比亚迪T8SA纯电动环卫扫地车之后，感觉整个人倍加高兴了。

  马师傅骄傲的介绍，2015年的“9.3阅兵”的时分，就有北京环卫集团派出的25辆比亚迪T8SA纯电动路途扫地车一字排开并通过广场，让我们长了才智。那时分全北京的比亚迪T8SA纯电动路途扫地车保有量比较少，应该说每个人都期望自己有一天能开上这样的好车上路途打扫，阅历这么些年的继续更新，现在北京使用量最大的电动路途洗扫车都是比亚迪T8SA车型了。

  马师傅介绍，曾驾驭过不少传统燃料的扫地车，曾经作业的时分总感觉衣服是脏兮兮的，身上的滋味也比较重，不论车辆的噪音仍是油味方面与比亚迪T8SA纯电动路途扫地车相距甚远。马师傅解说，比亚迪T8SA纯电动路途扫地车匹配了180度的电池，使用单位的充电桩晚上慢充即可，刚好完成了晚上充电、白日作业的杰出使用场景。假如用谷电的话，电价是比较廉价的，每天的均匀下来充电费大概在70元左右。

  马师傅介绍，比亚迪T8SA纯电动路途扫地车因为匹配了自动挡，所以R-倒挡、N-空档或是泊车挡、D-行进挡，自动化挡位让驾驭进程的劳动强度大大下降。

  北京的冬季，温度仍是比较低的，依照理论来说电池充电和车辆生程都会受影响，但这款车都克服了这些困难，不管从行进路程仍是其他方面都表明的不错。从谈天中可以精确的看出马师傅对这款长途纯电动轻卡是比较满意的。

  在充电方面，马师傅表明，现在跟着政府方针的加大，各地的充电桩数量在逐渐添加，有快充和慢充形式，车辆根据需求挑选充电。马师傅信任，未来他们单位的环卫车辆很快就会变成新能源的全国。

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