常言道“好马配好鞍，好车配好胎”，但很多消费者对于轮胎的重要性仍然不甚了解，基本处于店里推荐什么就买什么的情况。事实上，一款好的轮胎，在承重、制动、操控、缓冲等多重维度都会给你带来更好的体验。比如在制动方面就有试验证明，一款优秀的轮胎曾在湿地情况下将刹车距离减少10m左右，这也代表着，配备好胎的汽车已经刹停后，配备普通轮胎的车辆还在以30-40km/h的余速前进，而这样的区别在紧急关头可能就事关生死。

  也正因为轮胎如此重要，各大轮胎厂商多年来都在不留余力地革新技术，力图在各种行车场景下都能给用户所带来最佳的体验，而想体验出一款轮胎的好坏，最佳的方式莫过于在专业赛道上来一场接近极限的飞驰。

  3月27日，中汽传媒的编辑受邀来到位于湖南株洲的国际赛车场，参加著名轮胎品牌佳通举办的超G挑战赛，零距离感受佳通新推出的旗舰产品“P10轮胎”带来的极致操控魅力。

  P10作为一款追求静音舒适的高端运动型轮胎，自上市以来深受消费者喜爱，迅速在中高端新能源车和自主品牌性能车型配套市场占有一席之地，已然成为明星产品。

  在本次活动中，佳通轮胎在株洲国际赛车场精心设计了多项富有针对性的驾控体验科目，如直线加速制动、动态刹车变线、G型绕桩和高速连续弯道，并准备了比亚迪汉、海豹参数图片）、宝马X3奥迪A6L，以及特斯拉Model Y奥迪A4L等代表车型，亲身体验后，P10产品所表现出的极致抓地和响应能力，以及可靠的湿地性能和出色的舒适静音性，确实令人印象深刻。

  在活动期间，我们也带着几个问题采访了佳通乘用车胎替换销售常务副总罗柏华先生，试图找到一个优秀轮胎品牌发展背后的核心逻辑。在采访中罗总认为，面对年轻一代车主的需求更加多元化、对轮胎的性能和质量发展要求也慢慢变得高的现状，“产品+渠道+服务”是佳通立身的根本。

  在产品方面，P10正是一个典型代表，它是佳通轮胎面对时代新要求，基于佳通全球一体化研发平台——佳通AdvanZtech领悦科技平台推出的、抢夺用户心智的王牌产品。作为领悦科技平台的旗舰产品，佳通驾控P10集结了多项技术成果，探索出更出色的驾控体验，以满足新能源汽车使用场景，并兼顾传统油车产品需求。目前，P10已成为比亚迪、Smart、广汽、长安、吉利等主流汽车品牌的中高端车型的原配轮胎。

  在渠道方面，佳通不仅注重门店的铺设，实现了乘用车胎网络成员40000家，商用车胎网络成员10000家的惊人成绩，让很多偏远小县城里也能看到佳通的门店，同时也十分注重门店服务的体验升级，比如近年来不断推进的“星级课堂”、“菁英大学堂”、“佳二代”接班人等项目的赋能培训计划以及全新的云直播和丰富的数字化管理工具，都能有效提升门店的服务能力。

  在服务方面，佳通则是主打专业和保障，专业是指通过种种门店培训，让我们消费者进到每一个佳通店内，都可以感觉到真诚、专业的服务，以专业让我们消费者放心。保障则是出自对产品的自信大幅让利消费者，比如踏实的定价、高于行业的理赔标准、超快的服务响应等。佳通正是用这一系列实际行动不断践行着成为“中国车主的首选轮胎品牌”的远大目标，让我们继续期待它在中国市场上的表现！

  作为在行业和佳通品牌升耕多年的汽车专家。请问您自身对轮胎的选择有什么喜好？对现今轮胎的发展的新趋势有何看法？

  轮胎是汽车接触地面唯一的配件。近几年车型变化很大，轮胎的变化也很大。首先，随着国产车规格的提升，轮胎的规格也水涨船高。其次，现在车辆性能在动力、静音、密封性上的提升，对轮胎噪音等方面的要求也在提高。第三，新能源车的发展对轮胎也产生了影响。新能源车没有发动机，对轮胎提出了很高的要求，新能源车普遍较重，扭矩较大，起步也比较快，对轮胎整体性能的要求也存在某些特定的程度的提升。我认为轮胎产品本身性能的提升要符合车辆发展的需求。在选择轮胎的过程中，首先要考虑的是轮胎性能的提升。

  好的，刚才您说的两点，一个是产品，一个是服务，但服务存在一个前置条件，就是门店必须触及消费者，让我们消费者能够感受到服务。请问渠道这方面，佳通多年来存在那些成果？

  佳通一直认为渠道在轮胎销售过程中起到最重要的作用。2009年，我们就开始在国内大力建设网络渠道。刚才林总也介绍了我们品牌的愿景就是打造成中国车主首选的轮胎品牌，为达成愿景，我们也需要庞大的渠道去服务车主。在渠道方面，我们也有一个愿景，就是打造车主触手可及的服务网络。经过多年的建设，我们在乘用车胎方面大概有4万家的服务网络，商用车台则有1万家左右。在渠道中，我们第一步进行了硬件的投入，包括门头的装修和货架、产品的摆放等，其次是对门店进行赋能，我主要有三方面一个是产品赋能，一个是营销赋能，就是进行经营的培训，如轮胎装配技能大赛，补胎大赛等。现在在西安，我们还在进行一个培训，教导如何运营门店，如何与车主产生连接。现在比较流行的短视频营销，前几年比较流行的微信营销，我们也会根据具体的情况，教导他们如何拍照，如何发社交平台，如何保证更新频率。门店经营都是三公里内的社区圈，我们也会教他们如何到小区群中合理分发广告。去年开始抖音、微信短视频等开始流行，比微信要复杂很多，相比之前的拍照，很多夫妻店的技巧就开始不够充足了，我们也会教导他们如何拍视频，如何设计的具体方案。我们一般是以微信群的方式来进行短视频培训，教导他们如何营销。

  第三个是数据赋能。我们自己有一个佳应科技公司，开发了一个门店运营的管理系统，叫做门店通。门店通有几个主要的功能，第一个是在购买轮胎的时候，能查看产品的数量、性能与价格等相关信息；第二个与运营门店相关，可以记录车辆往来、单据、库存等信息，协助进行现场的管理，通过车牌也能得知车辆曾进行的保养，诸如此类数据的统计；第三个是与其他平台的对接，对供应链上其他非轮胎产品的支持，以及对员工的管理，比如员工的数量，人员数量比较多的综合店和规模较小的夫妻店会存在一定的差异，也会帮忙统计员工的毛利和提成等数据。还有一个是对客户的管理，如节假日的优惠套餐等。从现场管理到库存管理，再到客户关系管理，我们通过数据赋能，帮助渠道建设竞争力。通过产品、营销和数据这三个方向的赋能，我们持续推进渠道建设。

  G6作为佳通的全新品牌，不止有一款P10这种中高端的产品，请问后续是否有同级别的舒适系列或者AT系列的产品？

  我们的产品是有不同代的。目前上市的是G5、G6平台的产品，G5是F22、F50，P10是G6平台推出的第一款产品，紧接着在该平台上将要推出的是舒适的F26。F26主要是16、17寸，包括一些18寸的舒适的产品。针对电动小商的还有V61，针对比较小的14寸、15寸的规格还有T21。G6这一代的产品系列会是比较齐全的，也代表了我们这一代的技术。

  会有AT系列。我们预计5月在昆明、西双版纳发布G6平台的AT71，一共两款。

  P10是G6的首款产品，一上市就得到了厂家的认可，现在慢慢的变成了很多厂家的配套。请问如今是不是达到了佳通的预期？今后是否还有更高的目标？

  P10疫情期间在广州发布后，整体效果达到了我们的预期。这款产品既满足配套，又满足替换市场，我们预计将两个市场整合在一起统一推进。并且这款产品也能同时满足油车和电动车，如比亚迪汉、海豹和长安深蓝。新能源车对我们这款产品的认可度也很高，传统企业如奔驰、大众、通用也有几款24年25年发布的车型，在去年我们这款产品就已经通过了相应的验证，整个配套市场上，P10的进步也相当巨大。

  替换市场上，P10其实是比较符合市场潮流的。颜值比较高，车主对佳通产品的认可度比较好。并且我们系列比较齐全，替换市场如今新兴的静音棉和防爆胎基本都加以应用，消费者的接受程度普遍较高。在上海，我们主推的是特斯拉系列。特斯拉是另外的品牌，我们在上海地区主要是用P10的经营平台做替换，从整体上说，不论是配套还是替换上的进步都比较大，渠道也树立了比较多的信心。我们下午在湖南找了100多个客户，提前进行某些特定的程度的体验。

  刚才罗总也讲到了无论是厂商配套还是C端消费者，抑或是我们行业媒体，都能直接感受到佳通轮胎在品牌建设上的行动和理念。请问佳通轮胎未来在品牌建设上还有那些规划？

  品牌建设是我们始终在坚持的。首先，我们的愿景是要成为中国车主首选的轮胎品牌，这是我们多年来从始至终坚持做的。为实现这个愿景，首先，我们的轮胎性能肯定要好，其次，在中国所有的车辆我们都要能有轮胎供应，轮胎的规格一定要齐全，第三，轮胎的颜值要高，现在不管从消费者还是渠道方，或者是从配套厂家，在没有产品缺口的时候肯定第一先考虑颜值。

  除了把产品做好，我们还需要注重服务。服务是我们品牌传递真正落地的阶段，我们会坚持做好渠道建设。轮胎的销售是一个结果，过程中还存在几个作用。第一个作用是品牌的曝光。车主在任何地方都能看到佳通轮胎的广告和零售店，这就是一种品牌的曝光。第二个作用是实施品牌服务。佳通的门店代表了佳通的品牌，服务的落地会持续进行渠道网络的建设，我们会对门店做一些要求，保证品牌的理念能够落地。

  第三个是配套。配套也很关键，会对整体车主产生很大的影响，也会对产品的性能起到很强的验证作用，因为我们的产品都是同步开发的，我们要与厂家将推出的车型进行同步开发，厂家会促使我们慢慢的提升。从产品、从服务、从相关方的合作三个方面，我们来提升自身的品牌理念。这并非一朝一夕，而是要求我们进行长期的坚持。

  近几年，不少企业都通过服务起家，比如海底捞，请问我作为一个消费者，购买佳通轮胎时具体会有那些利好消费者的措施？

  首先是价格。消费者可以直接到门店去购买，也可以去天猫官方旗舰店购买，价格都是比较透明的。